铂催化剂多少钱一克，铂金坩埚，言，负载的催化剂远优于含有相同量活性金属的氧化铝负载的。负载的催化剂的优越性即使在载体上的铂的活性金属的低负载和的低反应温度下也很显着。实施例进行测试以确定复合载体粉末的热稳定性。通过在下在中热处理人工老化的复合粉末制品约小时，以实现,英里的自动汽车服务，并测量处理过的粉末的表面积。

经老化处理的粉末具有超过的高表面积，通常高达，证明了催化剂载体结构的热稳定性增强，在下加速热老化;小时为,英里或更长的汽车服务用作三元催化剂制造商的标准测试来模拟在实际汽车尾气使用超过,毫升或更多时遇到的条件。市售的氧化钇稳定氧化锆载体在热粘合后含有小时,表面积为,面积被认为太低或有效的汽车尾气催化剂载体材料。

通过我们的溶胶凝胶或微乳液技术制备,在热粘合后小时，也提供了约的低表面积。但是当我们使用溶胶凝胶或微乳液技术制备复合材料支撑粉末时，我们的实验室结果显示了之后的表面积热老化在，在中小时在范围内，前提是复合材料中的百分比至少为多少钱一克。这些结果表明铂金坩埚，使用根据本发明制备的复合载体的催化剂即使在类似的热燃烧后也具有显着增加的表面积铂催化剂，因此可以显着提高催化剂的热稳定性和使用寿命。复合载体粉末组合物是通过使用技术制备的。

这些复合粉末的样品在下进行了热处理。小时,排气这些粉末的组成和表面积列于下表。表支撑的复合表面积处理过的粉末，摩尔摩尔摩尔注意到经过热老化处理后制成的延展汽车电子废气使用量，这些含有和的复合粉末的表面积为，足以提供有效和稳定的催化剂。示例;催化剂性能比较是在商业上可买到的汽车尾气和样品之间制成，按照意图制造。商业催化剂。

脱硫的为英寸厚英寸长的堇青石整体涂层，重量为氧化铝粉和金属多少钱一克，并在下热老化小时铂金坩埚。具有根据本发明制造的复合载体并指定的催化剂为英寸直径英寸长的堇青石单体铂催化剂，其涂有重量的复合粉末，其中浸渍有重量和活性金属，并在四中热时效。进料气体使用，种含的调制汽车废气，含或高于量的氧气水分和再生氮气。

原料气以,铂催化剂多少钱一克，的速度在个小反应器中通过每个充足的催化剂。测试结果显示在下表和中，铂金坩埚，商业催化剂含有，言，分别。负载的催化剂远优于含有相同量活性金属的氧化铝负载的，商用催化剂入口氧气多少钱一克!负载的催化剂的优越性即使在载体上的铂的活性金属的低负载和的低反应温度下也很显着铂金坩埚。

铂催化剂,的结果转换，转换，转换转换，英石抗体。吨。英石。高于化学计量的丙烯。中的这些结果表明，气体污染物转化反应在约气体温度下开始，并在温度下基本完成。

的测试结果。转化率，转化率。英石，英石多少钱一克。抗体铂金坩埚。英石铂催化剂。抗体。英石。英石。

高于的丙烯结果表表明气体污染物转化反应在左右的较低温度开始并在下基本完成。表和中这些测试结果的比较显示;对于使用根据本发明的复合载体的催化剂，转化开始并在气体温度比商业催化剂低至少约时完成。因此，我们认为复合催化剂的性能优于类似的商业，使用传统的载体由重要的优势，因为在低得多的反应温度下实现了污染物的同等转化。尽管本发明已被披露从广义上讲，就首选实施例和组合而言。

它将是；了解修饰符和变体可以变薄|按照他的要求，本组织的运作，本发明涉及种新的处理方法，用于回收。